積木結構：產品標準化、模塊化，取代傳統控制器、空氣開關、交流接觸器、晶閘管、熱繼電器、電容器作為一個整體，其發熱量小，在安裝組屏時采用積木堆垛方式，在電容器損壞時簡單、速度地替換單體。簡單布線：安裝多個電容器組屏，與傳統方式相比，生產時間減少了80%，同時減少了80%的連接線，減少了80%的節點，機柜簡潔，而且在使用領域速度組裝成套設備，大大增加了生產效率。擴容方便：產品尺寸小，連接簡單，隨著用戶功率負荷的增加，可增加電容器的數量，傳統方式由于布線的復雜性和常規模式的不可變的局限性，可以分期投資。.

電網電壓一般應低于電容器本身的額定電壓，且不得過其額定電壓的10%。因此，當工作電壓為額定電壓的時，需要采取冷卻措施。在一些電力電容器組中，是高壓電容器中，當電網連接到電網時，由于大的浪涌電流，在開關或轉換器上發生電弧放電。在這種情況下，應調整電容器組的電容值或替換轉換器。通過使用串聯電抗器可以清掃高壓電容器。速度抗諧型電容器適用于電網諧波含量大，無功功率速度變化，普通功率電容器不能正常工作的情況。它采用不一樣的技能和工藝，由斷路器，晶閘管和電抗組成。低壓功率電容器和鋁殼的組合。

銅排軟連接是近年來發展起來的產業，是新能源汽車鋰電池模組配件，在材料的選擇上比較苛刻，目前市場上的主流拉軟連接都是采用紫銅，因為不同的材質的特性是不一樣的，所達到的效成效也不盡相同，對于零件精密銅排軟連接紫銅有其它優點：導電性能好。含銅量99.95%，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，導電性能比其它金屬材料要好。發熱少，散熱快。紫銅能電后發熱系數高，而且采用銅箔連接，增加和空氣接觸面積后，散能比較快，使用整體溫度正常范圍。紫銅耐腐蝕性能好。

普遍適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟連接，大電流軟連接片蘭州鋁合金托盤式橋架型號高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車蘭州鋁合金托盤式橋架型號電池柔性導電連接領域進行設計定制加工。焊接工序是銅箔軟連接生產工序中的關鍵工序，焊接質量的優劣將直接影響下面工序的加工。（如：平頭打磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等）也會影響導電系統的正常運行及其使用壽命（如：通電發熱、表面銅箔過流熔斷、起電弧等）在企業的經營上，產品的銷售才是獲得收入的部分，其它很多投入都是支出，都將成為成本。

根據市場和用戶需求，可分為三相三角形和星形連接，混合形式，可單個或多個組合使用，形成補償系統，可實現局部，分散，集中自動補償功能。它還可以使得三相不平衡應用的混合補償要求。該產品可改變傳統無功補償裝置龐大繁瑣的結構模式，使低壓無功補償裝置具有比較好的補償成效，體積比較小，功耗比較低，接近負載，以及比較多的維護。方便的功能適應現代電網對無功補償的比較高要求。電力電容器分為串聯電容器和并聯電容器，很多這些都改良了電力系統的電壓質量，增加了輸電線路的傳輸容量，是電力系統的重要設備。

銅鋁連接銅線：鋁過渡連接管。銅線連接鋁帶：銅管鋁頭銅鋁過渡線端子，但由于這種端子用量小，市場不容易購買，筆者在實踐中采用的方法是在接縫處壓制鋁帶上多個螺栓的銅帶，連接銅帶側面的銅端子，只要接觸面比較大，也可以解決銅鋁接頭的問題。鋁排：同一金屬的交叉長度應是同一金屬的，并應增加比較多的螺栓壓實。鋁排連接到空氣開關上：在空氣開關上拿出一段銅片，然后跟著第四根。將少量的白土林涂在鋁排接縫處，腐蝕鹽漬輕鋁層。使得金銀電銅排銅含量原料T2銅。市場上許多企業使用T3銅或比較差的銅來替代T2銅，造成了溫度過高、壽命縮短等一系列問題。